Вобаста ба усули тайёр кардани моделҳои асбобҳои дастӣ, дастгоҳҳо ба 11 категория тақсим мешаванд: станокҳо, пармакунӣ, мошинҳои пармакунӣ, дастгоҳҳои суфтакунанда, дастгоҳҳои коркарди фишанги, дастгоҳҳои риштакашӣ, фрезерӣ, мошинҳои ҳамворкунакӣ, брошюрӣ, мошинҳои арра ва ғайра. асбобхои дастгох.Дар хар як намуди дастгох аз руи диапазони процесс, намуди макет ва нишондихандахои конструкцй он ба якчанд гурух таксим мешавад ва хар як гурух ба якчанд силсила таксим мешавад.Имруз мухаррир бо шумо дар бораи хикояхои таърихии станокхо, дастгоххои пардоздихй ва фрезерхо сухбат мекунад.
1. Токар
Токар як асбобест, ки асосан асбоби гардишро барои гардиши порчаи коркардкунанда истифода мебарад.Дар дастгохи токарй пармакунакхо, реамерхо, реамерхо, кранхо, штампхо ва асбобхои чанговарро низ барои коркарди дахлдор истифода бурдан мумкин аст.Дастгоҳҳои токарӣ асосан барои коркарди чоҳҳо, дискҳо, гилинҳо ва дигар қисмҳои корӣ бо сатҳи гардиш истифода мешаванд ва дар истеҳсоли мошинҳо ва устохонаҳои таъмири мошинсозӣ маъмултарин навъи дастгоҳҳо мебошанд.
1. Дастгоҳи камон» шкивҳои қадимӣ ва чӯбҳои камон.Ҳанӯз дар Мисри қадим одамон технологияи бо асбоби чӯбро дар атрофи меҳвари марказии худ чарх заданро ихтироъ карда буданд.Дар аввал одамон ду чӯби истодаро ҳамчун такягоҳ барои сохтани чӯби гардишшаванда истифода мебурданд, бо қувваи чандирии шохаҳо ресмонро ба чӯб мепечонанд, ресмонро бо даст ё по мекашанд, то ҳезумро гардиш кунанд ва кордро барои он нигоҳ медоштанд. буридан.
Ин усули қадимӣ тадриҷан инкишоф ёфта, ба ду ё се гардиши ресмон дар шкив табдил ёфтааст, ресмонро дар чӯби чандирии ба шакли камон хамидашуда дастгирӣ мекунанд ва камон барои гардиши ашёи коркардшуда ба пеш ва пас тела дода мешавад. гардиш, ки «станоги камон» мебошад.
2. Вали кранкави ва маховикдори «станоги педали».Дар асрхои миёна касе «станоги педали»-ро сохта буд, ки бо педаль чархзании вали кранка ва маховикро ба кор мебурд ва баъд онро ба чохи асосй меронад, то он чарх занад.Дар миёнаҳои асри 16 конструктори фаронсавӣ Бессон барои гардиши винтҳо бо чӯбчаи буранда дастгоҳи токарӣ тарҳрезӣ кард, ки асбобро лағжонад.Мутаассифона, ин станоги токарй оммавй нашуд.
3. Дар асри XVIII қуттиҳои назди бистар ва чакчаҳо ба вуҷуд омаданд.Дар асри 18, каси дигар дастгоди токариро тарҳрезӣ кард, ки барои гардиши вали кранка, ки метавонад энергияи кинетикии гардиширо дар маховик нигоҳ дорад ва аз гардиши мустақими порчаи корӣ ба сарпӯши гардишкунанда истифода мебарад, таҳия кард. Чак барои нигоҳ доштани қисмҳои корӣ.
4. Соли 1797 англис Модсли асбоби замонавиро ихтироъ кард, ки винти дакик ва фишангхои ивазшаванда дорад.
Модсли соли 1771 таваллуд шудааст ва дар синни 18-солагӣ дасти рости ихтироъкор Браммер буд.Гуфта мешавад, ки Браммер ҳамеша деҳқон буд ва дар синни 16-солагӣ дар натиҷаи садама боиси маъюб шудани пойи росташ шуд ва маҷбур шуд ба кори чӯбкорӣ гузарад, ки он чандон ҳаракаткунанда набуд.Аввалин ихтирои ӯ ҳоҷатхонаи обдор дар соли 1778 буд. Модсли ба Брахмер дар тарҳрезии прессҳои гидравликӣ ва дигар мошинҳо кӯмак кард, то он даме, ки Брахмерро дар синни 26-солагӣ тарк кунад, зеро Брахмер пешниҳоди Моритсро дағалона рад кард, ки дархости зиёд кардани музди меҳнатро аз 30 шиллинг дар як ҳафта рад кард.
Дар ҳамон соле, ки Модсли Браммерро тарк кард, вай аввалин дастгоҳи риштаи риштаи худро сохт, токарии пурраи металлӣ бо дорандаи асбоб ва думчае, ки қодир аст дар ду рельси параллел ҳаракат кунад.Сатҳи роҳнамои рельси роҳнамо секунҷа аст ва ҳангоми гардиши шпиндель винти сурбкунанда барои ба паҳлӯӣ ҳаракат кардани дорандаи асбоб кашида мешавад.Ин механизми асосии дастгоххои хозиразамон мебошад, ки бо ёрии он бурутхои металлии хар як катронро тоб додан мумкин аст.
Пас аз се сол, Модсли дар устохонаи шахсии худ дастгохи мукаммалтаре сохт, ки бо фишангхои ивазшаванда, ки суръати гизо ва катони риштахои коркардшавандаро тагьир медоданд.Дар соли 1817, як нафари дигар, Робертс, барои тағир додани суръати шпиндель механизми чормарҳила ва чархи қафоро қабул кард.Дере нагузашта станокхои калонтаре ба кор андохта шуданд, ки онхо ба ихтирои машинаи бугй ва дигар техника мусоидат карданд.
5. Таваллуди дастгоњњои гуногуни махсуси токарї Бо маќсади баланд бардоштани дараљаи механиконї ва автоматикунонї ширкати «Фитч» дар ИМА соли 1845 дастгоњи турро ихтироъ кард;соли 1848 дар Штатхои Муттахидаи Америка дастгохи чархдор пайдо шуд;дар соли 1873 Спенсер дар Штатхои Муттахидаи Америка станокхои ягонаи автоматй ва дере нагузашта дастгоххои автоматии се-мехвар сохт;дар ибтидои асри 20 дастгоххои токарии дорой трансмиссияхои фишанги бо моторхои алохида идорашаванда пайдо шуданд.Ба туфайли ихтироъ кардани пулоди асбобхои баландсуръат ва ба кор бурдани двигательхои электрики дастгоххои токарй пай дар пай такмил дода шуда, нихоят ба дарачаи хозиразамони суръати тез ва дакики баланд расиданд.
Пас аз чанги якуми чахон ба туфайли эхтиёчоти саноати яроку аслиха, автомобильсозй ва дигар сохахои машинасозй дастгоххои гуногуни автоматии сермахсул ва станокхои махсусгардондашуда босуръат тараккй карданд.Бо максади баланд бардоштани хосилнокии пар-тияхои хурди киемхои кор дар охири солхои 40-ум дастгоххои токарии дорой асбобхои гидравликии профилактикй пеш рафта, дар баробари ин дастгоххои бисьёр-асбоб низ азхуд карда шуданд.Дар миёнаи солхои 50-ум станокхои аз руи программа идорашаванда бо перфокартахо, пластинкахо ва цифербахо сохта шуданд.Технологияи CNC дар солҳои 1960-ум дар токарҳо истифода мешуд ва пас аз солҳои 1970-ум босуръат инкишоф ёфт.
6. Дастгоҳҳои токарӣ аз рӯи истифода ва вазифаашон ба навъҳои гуногун ҷудо мешаванд.
Дастгоҳи токарии оддӣ дорои доираи васеи объектҳои коркард буда, диапазони танзими суръат ва ғизодиҳии шпиндель калон аст ва он метавонад сатҳҳои дарунӣ ва берунӣ, рӯйпӯшҳо ва риштаҳои дохилию берунии порчаи корро коркард кунад.Ин навъи дастгоххои токариро асосан коргарон дастй идора мекунанд, ки самараи истехсолот паст аст ва барои устохонахои як-частка, серияи хурди истехсоли ва таъмиркунй мувофик аст.
Дастгоҳҳои турнетӣ ва чархзананда дорои пояҳои асбобҳои турнетӣ ё пояҳои асбобҳои гардишкунанда мебошанд, ки метавонанд асбобҳои сершумор дошта бошанд ва коргарон метавонанд асбобҳои гуногунро барои анҷом додани равандҳои гуногун дар як фишурдани қисмҳои кор, ки барои истеҳсоли оммавӣ мувофиқанд, истифода баранд.
Токарии автоматй мувофики программам муайян коркарди бисьёр-процесси киемхои корни хурду миёнаро ба таври автоматй ба анчом расонда, масолехро ба таври автоматй бор кардан ва фуровардан, як партияи якхеларо, ки барои истехсоли оммавй мувофик аст, такроран кор карда мебарояд.
Дастгоҳҳои нимавтоматии бисёрасбоб ба як меҳвар, бисёр меҳвар, уфуқӣ ва амудӣ тақсим мешаванд.Тарҳбандии намуди уфуқии як меҳвар ба дастгоҳи муқаррарӣ монанд аст, аммо ду маҷмӯи асбобҳо дар пеш ва қафо ё боло ва поёни чоҳи асосӣ насб карда мешаванд ва барои коркарди дискҳо истифода мешаванд, ҳалқаҳо ва қисмҳои коркарди вал ва ҳосилнокии онҳо назар ба дастгоҳҳои оддӣ 3 то 5 баробар зиёд аст.
Дастгоҳи профилактикӣ метавонад ба таври худкор давраи коркарди порчаи корро тавассути тақлид ба шакл ва андозаи қолаб ё намуна анҷом диҳад.Он барои пар-тияи хурд ва партияи истехсол кардани киемхои кори дорой шаклхои мураккаб мувофик аст ва хосилнокии мехнат назар ба станокхои оддй 10—15 баробар зиёд аст.Дорандаи асбобҳои гуногун, бисёр меҳвар, навъи чак, навъи амудӣ ва дигар навъҳо мавҷуданд.
Шпиндели дастгохи амудй ба хамвории горизонталй перпендикуляр буда, порчаи коркунанда дар столи гардиши горизонтали часпонида мешавад ва сутуни асбоб дар болои тахта ё сутун харакат мекунад.Он барои коркарди қисмҳои калон ва вазнине мувофиқ аст, ки насб кардан дар дастгоҳҳои оддӣ душвор аст.Одатан, онҳо ба ду категория тақсим мешаванд: яксутун ва ду сутун.
Ҳангоми гардиши дастгоҳи дандони бел, дорандаи асбоб давра ба давра ба самти радиалӣ, ки барои ташаккули сатҳҳои дандони фрезерҳои борбардор, плитабурҳо ва ғайра истифода мешавад. мотори электрикй сатхи дандонро сабук мекунад.
Дастгоҳҳои махсусгардонидашуда станокҳое мебошанд, ки барои коркарди рӯи мушаххаси навъҳои муайяни қисмҳои корӣ, аз қабили станокҳои кранк, станокҳои чархдор, чархҳои чархдор, чархҳои меҳварҳо, чархҳо ва станокҳои гулобӣ истифода мешаванд.
Дастгоҳи омехта асосан барои коркарди гардиш истифода мешавад, аммо пас аз илова кардани баъзе қисмҳо ва лавозимоти махсус, инчунин метавонад пармакунӣ, фрезерӣ, пармакунӣ, воридкунӣ, суфтакунӣ ва дигар коркардҳоро иҷро кунад.Он дорои хусусиятҳои "як мошини дорои вазифаҳои гуногун" аст ва барои мошинҳои муҳандисӣ, киштиҳо ё корҳои мобилӣ дар истгоҳи таъмир мувофиқ аст.
2. Мошини пардозкунанда
Саноати устохона нисбатан акиб монда бошад хам, вай бисьёр устохо тарбия карда, ба камол расонд.Онхо харчанд дар сохтани дастгох мутахассис набошанд хам, вале хар гуна асбобхои дастй, аз кабили корд, арра, сузан, парма, конус, суфтакунанда, чолок, остин, фишанг, чорчубаи кат ва гайраро тайёр карда метавонанд, дар хакикат машинахо васл карда мешаванд. аз ин қисмҳо.
1. Аввалин конструктори дастгоњи пардоздињанда – Да Винчи бо номи «Модари мошинњо» машњур аст.Дар бораи мошинҳои дилгиркунанда сухан ронда, мо бояд аввал дар бораи Леонардо да Винчи сухан ронем.Ин шахсияти афсонавӣ шояд конструктори аввалин мошинҳои дилгиркунанда барои коркарди металл бошад.Мошини дилгиркунандае, ки вай тарҳрезӣ кардааст, бо педали гидравликӣ ё пиёда ҳаракат мекунад, асбоби дилгиркунанда дар наздикии қисмҳои корӣ давр мезанад ва қисмҳои корӣ дар мизи сайёри бо кран идорашаванда ҷойгир карда мешаванд.Соли 1540 як рассоми дигар расми «Пиротехники»-ро бо ҳамон расми мошини дилгиркунанда, ки дар он вақт барои анҷом додани рехтагарӣ истифода мешуд, кашидааст.
2. Аввалин мошини дилгиркунанда барои коркарди баррелҳои туп таваллуд шудааст (Уилкинсон, 1775).Дар асри 17 аз сабаби эҳтиёҷоти ҳарбӣ рушди истеҳсоли туп хеле босуръат буд ва чӣ гуна сохтани туп ба як мушкили асосӣ табдил ёфт, ки мардум бояд фавран ҳал кунанд.
Аввалин мошини дилгиркунии ҳақиқӣ дар ҷаҳон аз ҷониби Вилкинсон дар соли 1775 ихтироъ карда шуд. Дар асл, мошини пармакунии Уилкинсон, аниқтараш, мошини пармакунӣ мебошад, ки қодир ба коркарди дақиқи тупҳо мебошад, бари силиндрии ковок, ки ба подшипникҳо дар ҳар ду канор васл карда шудааст.
Уилкинсон соли 1728 дар Амрико таваллуд шудааст, дар синни 20-солагӣ ба Стаффордшир барои сохтани аввалин кӯраи оҳании Билстон кӯчид.Аз ин сабаб Уилкинсонро "Устоди оҳангари Стаффордшир" меномиданд.Дар соли 1775, дар синни 47-солагӣ, Вилкинсон дар корхонаи падараш сахт меҳнат кард, то ин мошини наверо созад, ки метавонад бо дақиқии нодир бочкаҳоро парма кунад.Ҷолиб он аст, ки пас аз марги Уилкинсон дар соли 1808, ӯро дар тобути оҳании тарҳи худаш дафн карданд.
3. Мошини дилгиркунанда ба бухории Ватт хиссаи калон гузошт.Мавчи якуми революциям саноатй бе машинаи бугй имконнопазир буд.Барои азхуд кардан ва ба кор андохтани худи машинаи буг, гайр аз имкониятхои зарурии ичтимой, баъзе шартхои техникиро ба эътибор нагирифтан мумкин нест, зеро тайёр кардани кисмхои машинаи бугй мисли чубу тахта буридани дуредгар осон нест.Баъзе қисмҳои махсуси металлиро шакл додан лозим аст ва талаботи дақиқии коркард баланд аст, ки бе таҷҳизоти дахлдори техникӣ ба он ноил шудан мумкин нест.Масалан, ҳангоми истеҳсоли силиндр ва поршени муҳаррики буғӣ, дақиқии диаметри берунии дар раванди истеҳсоли поршен заруриро ҳангоми чен кардани андоза аз берун буридан мумкин аст, аммо барои қонеъ кардани талаботи дақиқии дарунӣ диаметри цилиндр, истифода бурдани усулҳои коркарди умумӣ осон нест..
Смиттон беҳтарин механики асри XVIII буд.Смиттон то 43 адад таҷҳизоти об ва осиёби бодиро тарҳрезӣ кардааст.Вахте ки сухан дар бораи сохтани двигатели бугй рафт, барои Смитхон аз хама душвортарин кор карда баромадани цилиндр буд.Доираҳои дохилии силиндраи калонро ба доира коркард кардан хеле душвор аст.Бо ин максад Смиттон дар заводи Каллен барои буридани доирахои дарунии цилиндр дастгохи махсус сохт.Ин гуна мошини дилгиркунанда, ки бо чархи обӣ кор мекунад, дар канори пеши тири дарози худ асбобе гузошта шудааст ва асбобро дар силиндр чарх задан мумкин аст, то доираи дохилии онро коркард кунад.Азбаски асбоб дар канори пеши чоҳи дароз насб карда шудааст, мушкилот ба монанди каҷ шудани чоҳ ба вуҷуд меоянд, бинобар ин коркарди силиндраи воқеан даврашакл хеле душвор аст.Бо ин максад ба Смиттон лозим омад, ки мавкеи цилиндрро барои коркард якчанд маротиба иваз кунад.
Дар ин масъала мошини дилгиркунанда, ки соли 1774 Уилкинсон ихтироъ карда буд, роли калон бозид.Ин гуна мошини дилгиркунанда чархи обро барои гардиши силиндраи моддӣ ва тела додан ба сӯйи асбоби собит дар марказ истифода мебарад.Аз сабаби ҳаракати нисбии байни асбоб ва мавод, мавод ба сӯрохи силиндрӣ бо дақиқии баланд дилгир мешавад.Дар он вақт, як мошини дилгиркунанда барои сохтани силиндраи диаметри 72 дюйм дар ғафсии танга шаш пенс истифода мешуд.Бо технологияи муосир чен карда мешавад, ин хатои бузург аст, аммо дар шароити он замон ба ин дараҷа расидан осон набуд.
Аммо ихтирои Уилкинсон патент нагирифт ва мардум онро нусхабардорӣ ва насб карданд.Дар соли 1802, Ватт инчунин дар бораи ихтирооти Вилкинсон навишт, ки вай дар заводи оҳании Сохо нусхабардорӣ кардааст.Баъдтар, вақте ки Ватт силиндрҳо ва поршенҳои муҳаррики буғӣ сохт, вай ин мошини аҷиби Вилкинсонро низ истифода бурд.Маълум шуд, ки барои поршен хангоми буридани он андозаро чен кардан мумкин аст, аммо барои цилиндр он кадар оддй нест ва бояд мошини дилгиркунанда истифода шавад.Дар он вақт Ватт чархи обро истифода бурда, силиндраи металлиро давр мезад, то асбоби марказии устувор барои буридани дохили силиндр ба пеш тела дода шуд.Дар натиҷа, хатои силиндраи диаметраш 75 дюйм аз ғафсии як танга камтар буд.Ин хеле пешрафта аст.
4. Таваллуди мошини боркаши мизбардор (Ҳуттон, 1885) Дар даҳсолаҳои минбаъда дар мошини боркаши Вилкинсон бисёр такмил дода шуд.Дар соли 1885 ширкати Хаттон дар Британияи Кабир мошини борбардори мизро истеҳсол кард, ки он прототипи мошини ҳозиразамони дилгиркунанда гардид.
3. Дастгохи фрезерй
Дар асри 19, бритониёиҳо барои эҳтиёҷоти инқилоби саноатӣ, аз қабили муҳаррики буғӣ, мошини дилгиркунанда ва планер ихтироъ карданд, дар ҳоле ки амрикоиҳо ба ихтирои мошини фрезерӣ барои тавлиди миқдори зиёди силоҳ таваҷҷӯҳ карданд.Мошини фрезерӣ дастгоҳи дорои фрезерҳои шаклҳои гуногун мебошад, ки метавонад қисмҳои кориро бо шаклҳои махсус, аз қабили чуқуриҳои спиралӣ, шаклҳои фишанги ва ғ.
Хануз соли 1664 олими бритониёй Хук бо такя ба бурандахои даврашакл мошини буриданро офарида буд.Инро метавон як мошини аслии фрезерӣ ҳисоб кард, аммо дар он вақт ҷомеа бо шавқ посух намедод.Дар солҳои 1840-ум Пратт мошини фрезери Линколнро тарҳрезӣ кард.Албатта, касе, ки воқеан мақоми фрезерро дар истеҳсоли мошинсозӣ муқаррар кардааст, Уитнии амрикоӣ буд.
1. Аввалин дастгохи оддии фрезер (Уитни, 1818) Соли 1818 Уитни аввалин фрезери оддиро дар чахон сохт, аммо патенти дастгохи фрезери Бритиш Бодмер (бо асбоби гизодихи асбоб) буд.Ихтироъкори пластинкаи гантри) соли 1839 «ба даст оварда шуд.» Аз сабаби кимат будани дастгоххои фрезерй дар он вахт шавку хаваси одамон кам набуд.
2. Аввалин дастгохи универсалии фрезер (Браун, 1862) Пас аз муддате сукут боз дар ИМА фрезер ба кор даромад.Баръакси ин, метавон гуфт, ки Уитни ва Пратт танҳо барои ихтироъ ва татбиқи мошини фрезерӣ замина гузоштаанд ва эътибори ҳақиқӣ барои ихтироъ кардани мошини фрезерӣ, ки метавонад дар амалиёти мухталиф дар корхона истифода шавад, бояд ба муҳандиси амрикоӣ нисбат дода шавад. Ҷозеф Браун.
Дар соли 1862, Браун дар Иёлоти Муттаҳида аввалин мошини универсалии фрезерро дар ҷаҳон истеҳсол кард, ки ин як навоварии даврӣ дар таъмини дискҳои универсалӣ ва фрезерҳои ҳамаҷониба мебошад.Ҷадвали фрезери универсалӣ метавонад як кунҷи муайянро дар самти уфуқӣ давр занад ва дорои лавозимот ба монанди сари фрезаи ниҳоӣ мебошад.«Фрезеркунии универсалии»-и ӯ ҳангоми дар намоишгоҳи Париж соли 1867 ба намоиш гузошта шуданаш муваффақияти бузурге ба даст овард. Ҳамзамон Браун фрезери шаклдореро тарҳрезӣ кард, ки пас аз суфтакунӣ деформатсия намекунад ва сипас барои суфтакунии фрезер дастгоҳи суфтакунанда истеҳсол кард. буранда, дастгохи фрезерй ба дарачаи хозира оварда мерасонад.
Вақти фиристодан: июн-02-2022